オランダの北ブラバント州は、特別に設計された地面支持ソーラー構造に統合されたソーラーパネルを使用する、太陽光発電のサイクリングロードを発表しました。クリーン エネルギーを生成しながら、サイクリストに安全な交通手段を提供します。長さ500メートルのソーラーバイクラインは、5年間にわたってその性能がテストされる予定だ。太陽光発電システムは、種類が特定されていない 600 枚のソーラー パネルで構成され、特別に設計されたソーラー サポート構造に接続されます。ソーラーパスは、サイクリストに安全で楽しい交通手段を提供しながら、クリーンエネルギーを生成することが期待されています。2016年にアムステルダム近郊の自転車道にソーラーパネルが設置され、2020年にはユトレヒト県にも別の自転車道が建設されたため、これはオランダ初のソーラーロードプロジェクトではない。サイクリングロードにソーラーサポート構造を適用することは、高速道路、駐車場、歩道などの他のソーラーロードプロジェクトの開発にも影響を与える可能性があります。

さらに、日本の化学会社で太陽電池モジュールメーカーのカネカは、ヘテロ接合およびバックコンタクト技術を備えた効率26.63%の結晶シリコン太陽電池が、日本の自動車および電池メーカーであるトヨタ自動車株式会社の電気自動車の1つに採用されたと発表した。車両。太陽電池は、ソーラーサポート構造を活用して、トヨタのプリウスPHEV車のルーフガラスに利用されます。その屋根の上。カネカは表面に配線のないバックコンタクト設計により、自動車のルーフガラスに似た外観を実現し、電気自動車への組み込みに最適です。カネカの太陽電池技術は、業界で最も効率的なものの 1 つとして認められています。近年では、ソーラーサポート構造も電気自動車に組み込まれており、クリーンで持続可能でコスト効率の高いエネルギーオプションを通勤者に提供しています。

-----PVマガジンからの転載記事